根据国家政策的支持，我国智能网联汽车产业近年来进入了一个全新的发展阶段。随着电气化和智能化进程的加速推进，新兴的纯电动汽车制造商崛起以及汽车产业链的重塑，汽车产业面临着复杂多变的形势，这既带来了新的挑战，也带来了新的机遇。

根据Yole Intelligence的数据预测，2021年全球半导体汽车应用市场规模为441亿美元，预计到2027年将以11.1%的复合增长率增长至807亿美元。这显示出全球半导体汽车市场具备良好的发展前景。

极海将运用“功能安全芯+应用方案+生态协同推动”的组合策略，面向更广阔的汽车电子市场，打造具有综合竞争优势的产品线和服务。

会上，曾总分享了极海在汽车电子领域的最新突破。极海推出了基于Arm®Cortex®-M4F内核的全新一代G32A1445汽车通用MCU产品，采用40nm工艺，符合ISO 26262功能安全标准ASIL-B等级，可应用于BMS电池管理系统、车身控制系统、信息娱乐系统等。此外，极海还研发了首颗超声波传感器芯片，可用于自动泊车辅助系统、超声波驻车辅助系统、ADAS高级驾驶辅助系统等，并已通过了SGS AEC-Q100认证。

除了硬件产品，极海还为高增长应用领域提供软件应用级和量产级的方案设计服务，协助客户推动项目进程，推进国产替代。同时，极海积极投入到生态建设，构建了工具链、软件配套、应用参考设计以及第三方生态合作伙伴支持，形成了一个完整的生态体系。

在新能源汽车的浪潮下，极海正积极布局MCU+，并计划推出更多产品。同时，针对车联网信息安全的风险挑战，极海提供了基于国产CPU安全SoC定制服务，以满足对智能汽车数据及其传输的更高安全需求。
 

总结起来，曾总认为汽车安全需要在功能安全、信息安全、专利安全、质量安全、供货安全和保险保障等方面不断探索。我们相信产业链上下游的通力合作将推动产业向上发展，最终实现“中国汽车强国梦”。